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Riva est un chantier naval italien produisant des yachts de luxe, fondé en 1842 à Sarnico dans la province de Bergame : il fait partie du groupe Ferretti depuis 2000.

1912 : le 1er mai, Serafino Riva, sur une coque de course actionnée par un moteur hors-bord produit par une société de Gênes, dépasse les 24 km par heure.

2017 : le 10 avril, Carlo Riva meurt, il avait 95 ans.

1956 : La collaboration avec le designer et architecte Giorgio Barilani commence. Son activité de graphisme et de design dans le secteur nautique deviendra exclusive pour Riva, une société dont il sera responsable du design de 1970 à 1996.

Rival : 16,12 mètres de long, il dispose de 4 moteurs différents possibles : MAN V8 – 900 CR, MAN V10 – 1100 CR, MAN V8 – 900 CR, MAN V10 – 1100 CR.
Il peut avoir deux cabines plus une cabine d’équipage ou trois cabines et peut accueillir 10 personnes.
Le garage a une capacité de 3,2 m.

Aquariva Super : 10,07 mètres de long avec une cabine et une capacité de 8 personnes.
C’est le modèle qui, plus que tout autre, témoigne de l’évolution stylistique naturelle de la Riva du passé à la Riva moderne.
Le pont est en acajou incrusté d’érable, tandis que le tableau de bord et le gouvernail sont en cuir.
La boîte de vitesses à deux rapports à commande électronique, montée en série, augmente l’accélération des deux moteurs YANMAR 6 LYA STP d’une puissance de 370 Mhp.

En novembre 2004, un nouveau siège social est inauguré à La Spezia, avec des équipements et des espaces pour la production de yachts de plus de 20 mètres de long.

1990 : achat de cent pour cent des actions de la Riva Company par Rolls-Royce.

122′ Mythos : bateau actuellement en construction d’une longueur totale de 37,50 mètres, est équipé de moteurs MTU 12V 4000 M93L, la coque est en aluminium et la configuration prévoit 3, 4 ou 5 cabines dont trois de plus pour l’équipage.
Le 122′ Mythos est le plus grand bateau jamais construit par le chantier naval Riva.

88′ Domino Super New

1950 : début de la construction du premier Ariston, un in-bord de 6,24 m ; de l’Ecureuil, un hors-bord de sport de 4,12 m ; du premier Triton, un bimoteur in-bord avec une cabine de 7,60 m de long sous le pont.

Le chantier naval Sarnico, créé en 1842 sur le lac Iseo, a donné vie à toute l’histoire de Riva, par la construction des légendaires coques en bois jusqu’aux yachts actuels, de 27′ à 68′ pieds.
Le cœur du chantier naval est le bureau de l’ingénieur Carlo Riva, qui l’a conçu directement, appelé « la Plancia ». Le studio est situé au centre de la grande voûte du hangar, avec une arche de 40 mètres de large soutenue par deux autres piliers latéraux, qui supportent également deux ponts roulants, chacun d’eux étant capable de soulever des bateaux de plus de 20 tonnes. Le chantier naval, protégé par la Surintendance du patrimoine environnemental, couvre une superficie totale de 36 000 m², dont 17 000 couverts, et peut compter sur 10 amarrages disponibles, 2 grues à flèche, 4 cabines de peinture et un chariot de 50 tonnes utilisé pour le transport des bateaux finis à quai et pour toute manutention interne de coquillages ou d’éléments encombrants.

1972 : le Rudy est présenté ; la même année, en juin, le Super Aquarama Zoom se classe premier dans la catégorie des runabouts et deuxième au classement général de la plus longue course de bateaux à moteur de haute mer du monde : Londres / Monte Carlo.

1966 : Présentation de Riva Junior, le premier bateau Riva aux murs peints.

Le chantier naval a été fondé par le maître de hache Pietro Riva en 1842 à Sarnico, sur la rive ouest du lac Iseo.

L’Iseo, long de 8,24 mètres, est équipé de différents moteurs : Yanmar 260, Yanmar 320 ou Mercruiser 377 MPI ; il a une capacité de six personnes à bord et, avec un tirant d’eau de 0,96 mètre, il peut atteindre des zones de faible profondeur.
Iseo est également le premier bateau de ce type équipé d’un système d’info-divertissement et de cartographie GPS basé sur la plateforme iPad d’Apple.

1946 : Le modèle Riva « Corsaro » est né.

Rivarama Super : 13,40 mètres de long avec une cabine propriétaire et une cabine équipage et deux salles de bain ; il est propulsé par des moteurs MAN R6 – 800 CR et peut accueillir jusqu’à 10 personnes à bord. Le pont est entièrement recouvert d’acajou.

1880 : Ernesto Riva présente le moteur à combustion interne.

La gamme actuelle est divisée en modèles Open, Coupé et Flybridge.

63′ Vertigo : long de 19,57 mètres, il a une configuration de 3 cabines plus une pour l’équipage et est propulsé par des moteurs MAN V12 – 1360 CR, avec une vitesse maximale de 40 nœuds. Il peut accueillir un maximum de 12 personnes.

63′ Virtus : long de 19,57 mètres, il a une configuration de 3 cabines plus une pour l’équipage et est propulsé par deux moteurs MAN 1360, pouvant accueillir un maximum de 12 personnes.

1922 : Carlo Riva est né le 24 février.

Il a commencé à fonctionner en 2004 et représente aujourd’hui le point de référence le plus important pour le groupe Ferretti au niveau technique, logistique et commercial.

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