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Adam Opel GmbH (connu simplement sous le nom d’Opel) est un constructeur automobile allemand, basé à Rüsselsheim am Main dans la Hesse. Elle fait partie du groupe français PSA depuis le 6 mars 2017. Dans le passé, elle était également fabricant de machines à coudre, de bicyclettes et de motocyclettes.

Nous avons quitté la production de camions à la fin de la première décennie du XXe siècle. Cette production avait commencé de manière très désordonnée en raison du petit nombre d’unités produites, surtout si on la compare aux ventes massives dans le secteur purement automobile. Mais il existait alors différents modèles, avec des moteurs allant de 1,5 à 3,4 litres, des puissances allant de 12 à 22 CV et des capacités maximales allant de 300 à 1 000 kg. Pour avoir une idée de la différence entre la production de voitures et de camions, il suffit de penser qu’à la fin de 1909, 798 voitures et seulement 47 camions ont été produits. Néanmoins, la production se poursuit et une très large gamme d’offres est proposée pour la nouvelle décennie, encore plus large qu’auparavant, puisque déjà en 1911 est lancé le nouveau camion léger d’une capacité de charge de 250 kg, à côté duquel apparaissent les premiers modèles de 1,5 tonne. Ces derniers étaient équipés d’un moteur de 2,6 litres capable de fournir jusqu’à 30 ch de puissance maximale, donc considérablement plus avancé que les précédents moteurs de 3,4 litres, mais avec seulement 22 ch de puissance. De plus, l’année suivante, les nouveaux modèles de 2 et 3 tonnes ont été introduits, équipés de moteurs de 3,5 et 4,1 litres respectivement et d’une puissance maximale de 37,5 et 35 ch (le plus grand avait moins de puissance, sans doute pour exploiter le couple à bas régime). Outre les configurations traditionnelles dans lesquelles ils sont devenus disponibles (pick-up, caisse fermée, etc.), ces modèles ont également été équipés en omnibus. À ce titre, ils peuvent accueillir 14 personnes ou plus. Il y avait aussi un autre camion de 3 tonnes dans le catalogue, mais dans ce cas, il était propulsé par un moteur de 5,1 litres de 45 chevaux. Ce modèle pouvait également être choisi avec une capacité de charge maximale de 4 tonnes et, dans ce cas, il devait être ajouté à d’autres camions Opel ayant la même capacité de charge, également introduits en 1912. Ces derniers étaient équipés d’un moteur de 6,2 litres et délivraient jusqu’à 50 ch. Quelles que soient leurs caractéristiques, beaucoup de ces modèles resteront au catalogue pendant la Première Guerre mondiale, car ils sont les principaux types de véhicules dont l’Empire allemand a besoin pour la cause de la guerre.

L’effondrement du partenariat avec Friedrich Lutzmann n’a pas empêché Adam Opel KG de vouloir percer dans l’industrie automobile. C’est pourquoi, immédiatement après le départ du fabricant de Dessau, l’entreprise cherchait déjà un nouveau partenaire auquel se référer. Le constructeur français Renault a d’abord été pensé, à l’époque aussi une jeune réalité industrielle dirigée par le jeune Louis Renault et ses frères Marcel et Fernand. Mais Opel n’a pas réussi à conclure des accords satisfaisants avec la société parisienne. Elle s’est ensuite tournée vers un autre fabricant français, Alexandre Darracq, propriétaire de la société du même nom. Darracq était un constructeur automobile fondé en 1896 et basé à Suresnes, non loin de Paris. Cette société deviendra plus tard célèbre en Italie quand, en 1906, elle donnera naissance à la Società Italiana Automobili Darracq, des cendres de laquelle naîtra plus tard Alfa Romeo. En décembre 1901, Alexandre Darracq a livré son modèle 9HP à l’usine de Rüsselsheim et au début de l’année suivante, la 9PS a commencé à être commercialisée, qui se distinguait du modèle Darracq original par sa carrosserie d’origine, bien que le châssis soit toujours d’origine française. En tout cas, les carrosseries de la 9PS n’ont pas été construites chez Opel, mais par des carrossiers extérieurs. La voiture a eu plus de succès que la Lutzmann et en quelques mois, la gamme a commencé à s’étendre, grâce à l’approbation plus importante reçue par la 9PS. À l’automne 1902, la 10/12 PS est née, la première voiture Opel conçue entièrement par elle-même, tandis qu’en 1903, la 9PS a évolué pour devenir la 8/9 PS, également conçue par Darracq. C’est aussi la première Opel dont la carrosserie a été entièrement conçue et construite à Rüsselsheim. La carrosserie a été conçue par Josef Riedl, l’un des pionniers allemands de la carrosserie automobile, de l’atelier de carrosserie Hilz & Co à Munich. Outre les débuts de ce modèle, l’année 1903 a vu un élargissement considérable de la gamme, avec un tel nombre de modèles qu’ils se chevauchent souvent. Ce fut le cas, par exemple, de l’Opel-Darracq 12 PS, qui devait cohabiter dans la liste des prix avec le 10/12 PS déjà mentionné. En outre, toujours en 1903, le 9/10 PS

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