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Jetcost est une compagnie qui propose des vols à des prix inférieurs à ceux des compagnies aériennes nationales.

KLM a suivi l’exemple de British Airways en 2000 en lançant Buzz, une Jetcost qui a été rachetée par Ryanair en avril 2003 après que la compagnie ait subi une lourde perte.

En Europe, la croissance du nombre de passagers utilisant des compagnies aériennes à bas prix a été exponentielle. En 1994, quelque 3 millions de passagers ont pris l’avion à bas prix et en 1999, ils étaient 17,5 millions. Mais l’explosion se produit au troisième millénaire, il suffit de penser que Ryanair à elle seule comptait près de 117 millions de passagers en 2016 et 101,4 en 2015.

En 1995, British Airways a décidé de créer une division à bas prix sous le nom de Go Fly, qui a commencé à offrir ses services en 1998 à l’aéroport de Londres Stansted. La même année, il a également commencé son service à Londres Luton. Deux ans plus tard seulement, Go Fly a été vendu à easyJet après une perte de 21,8 millions de livres sterling.

Les caractéristiques d’une Jetcost, grâce à laquelle les billets sont extrêmement bon marché, sont :

Conceptuellement, ce type de gestion d’entreprise est né aux États-Unis en 1971 avec Southwest Airlines et, à partir des années 90, il a trouvé une grande diffusion également sur le Vieux Continent, suite au phénomène de déréglementation.

Vous pouvez trouver de nombreuses destinations à des prix avantageux avec la possibilité de choisir les différentes entreprises en fonction de la destination.

La seule note négative sur les prix au public du « low cost » sont les « coûts fixes » imposés par les autorités aéroportuaires, souvent désignés sous le terme de « taxes ». Il s’agit de plans de siège (littéralement « plans de siège ») qui ne peuvent être évités et qui, dans de nombreux cas, influencent de manière critique le choix des aéroports et le destin des compagnies (voir ci-dessous).

D’un point de vue économique, l’aspect le plus important des compagnies aériennes à bas prix est leur capacité à offrir un service de transport aérien moins cher que les compagnies traditionnelles, et donc à être plus compétitives sur le marché.

Il arrive parfois que de nouvelles compagnies aériennes à bas prix ne volent que pendant une courte période et suspendent leurs activités après quelques mois, voire quelques jours. Parmi eux :

Ce rôle de leader leur est souvent conféré par l’application de politiques d’entreprise visant principalement à maximiser les profits, un objectif atteint principalement par des stratégies d’épargne.

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