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Iran Air-The Airline of the Islamic Republic of Iran (Persan : هواپیمائی جمهوری اسلامی ایران , Havapeyma’i-yi Cumhuri-ye İslāmi-ye İrān) est la compagnie aérienne nationale de la République islamique d’Iran. Elle opère principalement à partir de l’aéroport de Mehrabad, où elle a son siège, en assurant des liaisons intérieures, tandis qu’à partir de l’aéroport international Imam Khomeini de Téhéran, elle assure des liaisons internationales. Elle dessert plus de 65 destinations en Asie et en Europe et possède une filiale pour les services de fret appelée Iran Air Cargo.

Le dernier vol régulier de Téhéran à New York a eu lieu le 8 novembre 1979, un vol qui a été détourné au dernier moment vers Montréal, en raison d’un embargo soudainement imposé par le gouvernement américain. Par la suite, les Boeing 747SP de la compagnie ont été utilisés pour les liaisons européennes et asiatiques. En 1980, le premier des six nouveaux Airbus A300-B2K a rejoint la flotte.

Depuis le 31 mars 2010, suite à une mise à jour des listes de la Commission européenne, la compagnie aérienne iranienne est soumise à une restriction des vols au sein de la Communauté européenne, seuls 34 des 54 avions disponibles étant autorisés à voler.

Après le début de la guerre Iran-Irak en septembre 1980, les opérations nationales et internationales d’Iran Air ont souvent fait l’objet d’annulations et d’irrégularités, conformément à la situation du temps de guerre. Cela a duré jusqu’en août 1988, date à laquelle un accord de cessez-le-feu est entré en vigueur.

Iran Air a conclu des accords de partage de code avec les transporteurs suivants :

En février 2018, IranAir exploite les avions suivants :

Le 8 octobre 1972, Iran Air a passé une commande à la British Aircraft Corporation pour deux jets supersoniques Concorde, plus une option. L’un d’entre eux a été loué pour quelques vols de Téhéran à l’île de Kish, mais n’est jamais apparu dans la livrée d’Iran Air. Ces commandes ont été annulées en avril 1980, dans le sillage de la révolution iranienne, faisant d’Iran Air la dernière compagnie aérienne à annuler les commandes de Concorde.

Avec la fin de l’embargo américain contre l’Iran, en date de janvier/février 2016, la compagnie a reçu le feu vert pour acheter de nouveaux avions, tels que les Airbus A330, Airbus A350, Airbus A380 et Boeing 747-8.

Le 24 février 1962, Iranian Airways et PAS ont fusionné pour former la Iran National Airlines Corporation, connue sous le nom d’Iran Air. C’était comme une entreprise commune dans le secteur public, combinant les activités des deux précédents transporteurs aériens. Le transporteur est devenu membre à part entière de l’IATA en 1964.

Depuis la fin des années 1970, Iran Air est la compagnie aérienne qui connaît la plus forte croissance et l’une des plus rentables au monde. Depuis 1976, Iran Air est classée deuxième, après Qantas, parmi les compagnies aériennes les plus sûres au monde, n’ayant eu aucun accident pendant au moins dix années consécutives. Bien que les deux compagnies aériennes n’aient jamais eu d’accident, Iran Air est arrivée en deuxième position en raison du nombre d’heures d’exploitation inférieur à celui de Qantas. Avant ce classement, un accident mortel s’est produit le 25 décembre 1952, au cours duquel 27 des 29 passagers à bord sont morts lorsque leur Douglas DC-3 s’est écrasé à l’atterrissage.

En 1981, le nom de la compagnie aérienne est devenu la compagnie aérienne de la République islamique d’Iran. Iran Air transporte 1,7 million de passagers par an. En 1990, le premier des six jets Fokker 100 a été ajouté à la flotte et cinq autres ont été ajoutés par la suite. En 2001, la compagnie aérienne a acheté six Airbus A310 d’occasion (cinq séries -200 et une série -300), les autorités américaines ayant bloqué l’achat de tout Airbus A330 neuf.
En 2005, le transporteur a acheté deux Airbus A300-600 à Olympic Airlines. Suite à la tension croissante entre les gouvernements américain et iranien au sujet du programme nucléaire iranien, le projet de Boeing de fournir des pièces de rechange pour les avions et de moderniser l’ancienne flotte d’Iran Air a été bloqué par les États-Unis et les membres de l’UE. Toutefois, un nouvel accord entre l’Iran et les États-Unis à la fin de 2006 a permis de revoir la flotte d’Iran Air. La compagnie aérienne est entièrement détenue par le gouvernement iranien et compte 7 500 employés.

En 1946, un groupe d’hommes d’affaires a d’abord fondé la compagnie aérienne nationale iranienne sous le nom d’Iranian Airways. Des services de transport de passagers et de fret nationaux et régionaux, ainsi qu’un service de fret hebdomadaire en Europe. La flotte était composée de Douglas DC-3 au départ, complétée par des Douglas DC-4 et des Vickers Viscount par la suite. En 1954, la compagnie aérienne privée Persian Air Services (PAS) a été créée. Au départ, elle n’exploitait que des services de transport, puis des opérations de transport de passagers entre Téhéran et d’autres villes.

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