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La Honda Z600 est une voiture produite par le constructeur automobile japonais Honda de 1970 à 1974.

Le Z360 était à l’origine équipé d’un moteur bicylindre à SACT de 354 cm3 refroidi par air, avec une transmission à quatre ou cinq vitesses et une traction avant. La puissance développée était de 31 ch à 8 500 tr/min pour les versions Act et Pro et de 36 ch à 9 000 tr/min pour les versions plus sportives TS et GS. Le moteur du Z600 était un 598 cm3 à SACT de 36 ch. En décembre 1971, le Z360 de 36 ch a été mis à jour et équipé d’un système de refroidissement liquide ; un mois plus tard, le même système a été adopté pour le moteur de 31 ch.

Seule la Z600 a été commercialisée en Europe. 918 voitures ont été vendues en Europe, la plupart en France et en Suisse. Un grand nombre de ces voitures ont ensuite été exportées vers l’Allemagne (où elles n’ont pas été commercialisées), où des moteurs de 242 cm3 ont été montés pour correspondre à une catégorie particulière de permis de conduire appelée « classe IV », qui ne nécessite aucun examen pour l’obtenir.

La carrosserie était une voiture à hayon à deux portes et une disposition mécanique avant, équipée de moteurs bicylindres de 354 cc, 356 cc et 598 cc, avec une transmission à 4/5 vitesses.

En novembre 1972, la voiture a encore été mise à jour, avec l’adoption d’un nouveau moteur EA de 356 cm3, désormais disponible uniquement dans la version plus puissante de 36 ch. La production s’est terminée en 1974, après l’arrivée du nouveau Civic.

La Honda Z à deux portes a fait ses débuts en octobre 1970 et a été commercialisée jusqu’en 1973 dans la plupart des pays. Aux États-Unis (uniquement avec le moteur de 600 cm3), il a été vendu de 1970 à 1972, pour être remplacé par la Civic en 1973. La production totale était d’environ 40 500 unités.

Par la suite, Honda a commercialisé un SUV dans la catégorie des kei cars de 1998 à 2003, sans aucun rapport avec le premier « Z600 », appelé Honda Z.

Dans d’autres pays, une version avec un moteur plus petit appelé Honda Z360 a été importée et était disponible au Japon (et sur d’autres marchés, comme l’Australie) avec un bicylindre de 354 cc.

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