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Corsair International, anciennement connue sous les noms de Corsair et Corsairfly, est une compagnie aérienne française basée à Rungis, en Ile-de-France. Avec plus de 2 millions de passagers transportés en 2008, Corsairfly était la deuxième compagnie aérienne française après Air France et avant Aigle Azur ; la compagnie transporte plus de 1,3 million de passagers par an. Sa base principale se trouve à l’aéroport d’Orly. La compagnie propose des vols réguliers et des vols charters. En 2012, elle était la huitième compagnie aérienne française en termes de trafic de passagers avec 1,2 million de passagers.

Le 21 mars 2007, elle a changé de nom pour devenir Corsairfly, conformément au nom des compagnies aériennes du groupe TUI AG ; la même année, Air Canada et Corsairfly ont signé un accord commercial ; la ligne Paris-Dzaoudzi a été ouverte avec un Airbus A330 -200 et la compagnie a concentré son attention commerciale sur les familles.

En 1997, elle a acheté un autre Boeing 747 -300 de 580 places. En avril 1998, elle a transféré son siège à Rungis.

Le 22 mars 2012, la compagnie a annoncé le changement de nom en Corsair International, ainsi que la livrée.

En 2008, la ligne Lyon – Antilles est ouverte avec un Airbus A330 -200 ; lance le programme de fidélisation « Air2famille » ; entre dans le système de réservation GDS Amadeus ; ouvre la ligne Paris – Tel-Aviv.

En 2001, Preussag, le plus grand voyagiste du monde, entre dans la capitale.

En septembre 2019, la flotte de Corsair International est composée comme suit :

La compagnie a été fondée le 17 mai 1981 par la famille Rossi de Corse sous le nom de Corse Air International ; avec un Caravelle SE-210, elle a effectué ses premiers vols.

En 1995, elle a mis en flotte deux Boeing 747, un -200 et un -300, le premier pour remplacer le premier Boeing 747 -100 et le second avec 580 sièges.

En 1999, elle a remplacé le dernier Boeing 747 -100 par un troisième Boeing 747 -300 ; elle a également acquis deux Airbus A330 -200.

En 1990, le tour-opérateur Nouvelles Frontières reprend la compagnie qui devient Corsair (avec changement de logo et de livrée), il obtient également l’autorisation d’effectuer des vols vers les Antilles avec son premier Boeing 747 -100.

En 1991, elle a mis en service le deuxième Boeing 747 -100 pour desservir La Réunion, Bangkok, Montréal, New York, Dakar et Los Angeles.

En 1992, il a mis en flotte le troisième Boeing 747 (d’une capacité de 539 sièges) pour desservir la ligne Los Angeles – Papeete ; il a également remplacé les deux Boeing 737 -300 (de 148 sièges) par des Boeing 737 -400 (de 173 sièges).

En septembre 2002, le tour-opérateur TUI AG (anciennement Preussag) a pris le contrôle complet du groupe : il a repris les Nouvelles Frontières et donc aussi le Corsaire. La même année, le cinquième Boeing 747-300 est également arrivé.

En 2000, l’ouverture du réseau classique à la vente de billets d’avion par les agences de voyage commence.

En 2005, il adopte une nouvelle identité visuelle avec le logo et la livrée de TUI AG ; le premier Boeing 747 -400 arrive avec l’écriture www.corsair.fr, le nouveau logo et la nouvelle livrée ; lancement de la quatrième campagne publicitaire. En 2006, deux Boeing 747 -400 arrivent.

En 2004, le premier Boeing 747 -400 (avec de nouvelles couleurs) est mis en service et 5 Boeing 747 -300 sont remplacés par des Boeing 747 -400 (opération terminée fin 2007) ; la deuxième campagne de publicité est lancée et le siège de Rungis est agrandi.

En 2003, le site web  » www.corsair.fr  » a été mis en ligne ; l’ouverture de lignes régulières s’est poursuivie et la première campagne de publicité a été lancée.

En 2009, la ligne Nantes – Québec a été ouverte ; elle exploite des liaisons en partage de code avec Air Canada. En 2010, il a ouvert la ligne Paris – Miami et renforcé la ligne Paris – Mayotte.

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