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Airbus SE (anciennement Airbus Industrie) est un constructeur aéronautique européen. Il est le premier constructeur mondial d’avions civils en termes de nombre de livraisons, ayant surpassé son concurrent américain Boeing au premier semestre 2019.

Le consortium européen d’avionneurs qui a participé à sa création le 18 décembre 1970, sous la forme d’un groupement d’intérêt économique (GIE), comprend l’Aérospatiale (France) et la Deutsche Airbus (Allemagne). L’Aérospatiale est le résultat de la récente fusion entre Sud Aviation et Nord Aviation, tandis que Deutsche Airbus est le résultat de la fusion de Messerschmitt-Bölkow-Blohm et de VFW-Fokker. Malgré le retrait du Royaume-Uni, Hawker Siddeley conserve la sous-traitance des ailes.

Un rapport de la commission des affaires économiques du Sénat, publié en juin 2007, présente la situation de l’entreprise et examine les moyens de la redresser.

British Aerospace a rejoint le consortium en 1979, à cette époque Airbus avait une flotte de seulement 81 avions en service. La participation des États membres au consortium est la suivante : 38% pour les Allemands, 38% pour les Français, 20% pour les Britanniques et 4% pour les Espagnols. Belairbus (Belgique) et Fokker (Pays-Bas) participent à certains programmes Airbus.

En octobre 2006, BAE Systems a vendu sa participation de 20 % à EADS pour 2,75 milliards d’euros, ce qui a permis à l’acheteur de contrôler la société à 100 %.

Airbus a livré le premier avion le 10 mai 1974, un Airbus A300B2 à Air France.
Le 1000ème avion a été livré le 25 mars 1993, un Airbus A340-300 à Air France.
Le 2 000e avion a été livré le 18 mai 1999, un Airbus A340-300 à la Lufthansa.
Le 3 000e avion a été livré le 19 juillet 2002, un Airbus A320 à JetBlue Airways.
Le 4 000e avion a été livré le 9 septembre 2005, un Airbus A330-300 à Lufthansa.
Le 5 000e avion a été livré le 13 décembre 2007, un Airbus A330-200 à Qantas.
Le 6 000e avion a été livré le 18 janvier 2010, un Airbus A380-800 à Emirates
Le 7 000e avion a été livré le 12 décembre 2011, un Airbus A321 à US Airways.
Le 8 000e avion a été livré le 5 août 2013, un Airbus A320 à AirAsia
Le 9 000e avion a été livré le 21 mars 2014, un Airbus A321 à VietJet Air. Le 10 000e avion a été livré le 14 octobre 2016, un Airbus A350-900 à Singapore Airlines.

En 2000, le développement de l’A380 a commencé et la structure juridique d’Airbus a été transformée d’un consortium en S.A.S. (Société par actions simplifiée).

Après les difficultés financières du groupe, le Français Louis Gallois, à la tête de l’entreprise depuis le 9 octobre 2006, a mis en place un plan de restructuration (« Power 8 ») en février 2007. Le plan a été préparé par l’ancien président exécutif (CEO) d’Airbus, Christian Streiff, qui a démissionné après cent jours en fonction.

En 1988, Airbus a lancé l’Airbus A320, le premier avion civil équipé de la fonction « fly-by-wire », une caractéristique initialement très controversée, notamment en raison de son expérience sur le Concorde. C’est le premier avion de sa catégorie (monocouloir ou à fuselage étroit d’environ 150 sièges) conçu après le Boeing 737 depuis 1960.

Afin d’atteindre l’objectif d’avoir un « champion européen » dans le secteur, l’Europe accorde depuis des années des conditions avantageuses sous forme d’incitations et d’allégements fiscaux à Airbus elle-même, à tel point que l’entreprise a souvent joué un rôle de premier plan dans les négociations de libre-échange (voir GATT et OMC) entre les États-Unis et l’Union européenne.

Le 27 avril 2005, à 10h29, l’A380 a décollé pour la première fois de l’aéroport de Toulouse-Blagnac.

En 2001, suite à la consolidation de l’industrie aéronautique européenne, le consortium est devenu une société intégrée détenue à 80% par EADS (le premier groupe européen du secteur) et les 20% restants par BAe (le deuxième groupe européen).

CASA (Espagne) a rejoint le GIE en 1971 pour développer l’Airbus A300, qui a volé pour la première fois le 28 octobre 1972.

La famille A330 – A340 est en service depuis 1992 pour étendre la gamme des long-courriers.

Le président d’Airbus est Fabrice Brégier, et le siège social est à Blagnac (près de Toulouse, France). Elle compte environ 56 000 employés et ses actionnaires étaient, jusqu’en 2006, EADS (80%) et BAE Systems (20%). Airbus est passé de consortium à entreprise commune en 2001. EADS et BAE Systems ont transféré toutes leurs activités liées à Airbus à une nouvelle société, en contrepartie de quoi les deux sociétés transférantes ont reçu des actions de cette nouvelle société.

Airbus a été officiellement créé le 29 mai 1969 sous la forme d’un consortium d’entreprises françaises et allemandes sous le nom d’Airbus Industrie lors du Salon du Bourget 1969, avec les signatures du ministre français des transports de l’époque, Jean Chamant, et du ministre allemand de l’économie, Karl Schiller. Par la suite, les participants espagnols et britanniques se joindront au consortium afin de

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