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Air Namibia (Pty) Limited, opérant sous le nom d’Air Namibia, est la compagnie aérienne nationale de Namibie basée à Winhoek. Elle exploite des vols commerciaux intérieurs, régionaux et internationaux, ainsi que des services de fret ayant pour plate-forme internationale l’aéroport international Hosea Kutako de Windhoek, en Namibie. Elle dispose également d’une petite base pour les vols intérieurs à l’aéroport de Windhoek-Eros.

Au début des années 90, les Cessna 414, Cessna F406 Caravan, Beechcraft 1900 et DHC-8 étaient utilisés pour les vols intérieurs, tandis qu’en 1999, certains Fokker F28 étaient loués ; jusqu’en 2007, les principaux moyens pour les vols régionaux étaient 4 Boeing 737 -200.
Au milieu de l’année 1991, Air Namibia a commencé à exploiter les premiers vols longue distance vers Francfort et Londres avec un Boeing 747SP, loué à South African Airways. En 1998, il a été remplacé par un Boeing 767 -300ER de la société Ansett Australia, aujourd’hui disparue, également loué, qui à son tour a été remplacé en août 1999 par un Boeing 747 -400.
Après 5 ans de service, l’avion s’est avéré trop grand et trop cher pour les besoins de la compagnie et en 2004, il a été vendu ; l’Airbus A340 -300 a été choisi comme successeur. Dans l’attente de leur livraison, deux avions MD-11 loués par McDonnell-Douglas ont été mis en service. En 2006, les deux avions ont quitté la flotte et les deux Airbus A340 -300 ont été mis en service.
Entre la fin 2013 et le début 2014, les Airbus A340-300 ont quitté la flotte d’Air Namibia et ont été remplacés par les nouveaux Airbus A330-200.

Depuis décembre 2013, la société est entièrement détenue par le gouvernement namibien.

Le 1er décembre 2015, un Airbus A330-200, immatriculé V5-ANO, au cours du vol SW-285 (parti la veille) de Windhoek (Namibie) à Francfort-sur-le-Main (Allemagne), s’approchait de la piste 25L de Francfort lorsque l’avion a été frappé par la foudre. L’avion a atterri en toute sécurité. Cependant, l’avion n’a pas pu redémarrer et se trouvait toujours à Francfort 39 heures après l’atterrissage.

Née sous le nom de South West Air Transport, elle a commencé à fonctionner en 1948. En 1959, après la fusion avec Oryx Aviation, elle est devenue la
South West Airways, et en 1978, elle a été rebaptisée Namib Air.
En 1982, le gouvernement a acquis une participation majoritaire dans la compagnie, la transformant en compagnie aérienne nationale en 1987. En 1991, après la reconnaissance de l’indépendance de la Namibie, le nom a été définitivement changé en Air Namibia.

Le 14 janvier 2016, un Airbus A319-100 d’Air Namibia, immatriculé V5-ANL, effectuait le vol SW-304 entre Luanda (Angola) et Windhoek (Namibie). Pendant la phase d’approche de la piste 08 de l’aéroport international de Windhoek, un gros oiseau a heurté l’avion, endommageant un des panneaux d’emplanture de l’aile droite. L’avion a poursuivi son vol et a atterri en toute sécurité. La société a confirmé qu’un gros oiseau avait endommagé un des panneaux de l’aile droite lors de son atterrissage à Windhoek depuis Luanda.

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