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Air Malta est la compagnie aérienne phare de Malte et relie plusieurs destinations entre l’Europe et l’Afrique du Nord. Sa base principale est l’aéroport international de Luqa.

En 1982, la compagnie a signé un contrat pour 3 nouveaux Boeing 737 qui ont été livrés au début de 1983. En 1986, deux nouveaux Boeing 737 ont été commandés et en 1987, le premier Airbus A320 a été commandé. À ce moment-là, les deux vieux Boeing 720 ont été vendus. En 1989, une option pour deux Airbus A320 supplémentaires a été signée et en 1992, deux Boeing 737 supplémentaires ont été commandés. Cette année-là, quatre Avro RJ70 ont également été commandés pour être utilisés sur les lignes vers Catane et Palerme et sur de nouvelles destinations telles que la Tunisie. Par la suite, les quatre RJ70 et les trois RJ85 ont été utilisés par la filiale Azzurra Air jusqu’à sa faillite. Après l’ouverture du nouvel aéroport international en 1992, Air Malta a lancé le service CargoSystems, qui assure le transport du fret à bord des avions de la flotte. En 1994, un centre de fret a été ouvert à l’aéroport.

En 2018, Air Malta a assuré des vols réguliers vers 39 destinations dans 21 pays. De plus, en 2018, Air Malta a transporté 1,7 million de passagers, en exploitant 14 126 vols avec une moyenne de 39 vols par jour.

La flotte d’Air Malta, en octobre 2019, se compose d’un total de dix avions :

En juillet 2002, la compagnie a annoncé que tous les avions de la nouvelle flotte seraient détenus par la compagnie européenne Airbus. La compagnie avait des bases en Angleterre (Manchester, Birmingham et Bristol) pour exploiter des vols charter au départ de l’Angleterre vers des destinations touristiques telles que les Canaries, les Baléares, l’Égypte, Chambéry (la seule compagnie à y atterrir avec Airbus), Innsbruck, le Portugal, Chypre, la Turquie, la Crète. La nouvelle flotte comprend des Airbus A319 et A320. L’entreprise compte environ 1 086 employés en 2016. L’actionnaire majoritaire est le gouvernement maltais avec 98% ; les 2% restants sont détenus par des entrepreneurs privés. Air Malta possède également 25% de Medavia.

Pendant de nombreuses années, les Maltais ont voyagé par mer ou en utilisant des compagnies aériennes étrangères, principalement britanniques. Lorsque Malte a obtenu son indépendance, le nouveau gouvernement a décidé de créer un nouveau moyen de transport national. La société a été fondée le 21 mars 1973 en tant que société à responsabilité limitée ayant le droit d’exploiter des vols internationaux au départ de Malte. L’exploitation a commencé le 1er avril 1974 avec deux Boeing 720 loués sur des lignes vers Rome, Tripoli, Londres, Manchester, Francfort et Paris.

Le 9 juin 1997, le vol 830 d’Air Malta a été détourné : deux hommes de nationalité turque d’environ 25 ans ont pris en otage les passagers et tout l’équipage de l’avion qui avait quitté Luqa vers 1h00 du matin et se dirigeait vers l’aéroport international Ataturk d’Istanbul. Les pirates de l’air ont affirmé qu’ils avaient des bombes et des explosifs à leur disposition et ont forcé les pilotes à dérouter l’avion vers l’aéroport de Cologne-Bonn : on a d’abord cru qu’ils avaient fait cette action pour exprimer leur solidarité avec Mehmet Ali Ağca, mais ce dernier a fait une déclaration écrite affirmant qu’il n’avait rien à voir avec les événements d’Air Malta 830. L’avion a finalement atterri à 4h58 du matin et les deux pirates de l’air se sont rendus pacifiquement à 7h40, les 80 passagers étant indemnes. C’était le premier et jusqu’à présent le seul détournement d’un vol d’Air Malta.

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